Gamme Rollerblade Freeskate

À l'heure actuelle, il existe environ 60 fabricants de patins à roues alignées, mais Rollerblade est la société qui a introduit la première chaussure avec des roues en polyuréthane et les premiers freins à talon. Cela s'est produit dans les années 1980, lorsque Rollerblade était le seul fabricant de patins à roues alignées qui existait. Aujourd'hui, ils sont toujours l'un des plus grands fabricants au monde, envoyant des patins aux quatre coins du monde. Au cours de cette période, ils ont créé des freeskates incroyables. Dans ce blog, nous allons examiner lesquels sont disponibles aujourd'hui et quelles sont les différences entre eux.

Questions et réponses

Quelle est la différence entre un FRX et un FR1 ?
Les principales différences entre un FRX et un FR1 sont :

• Le FR1 comporte des plaques de montage en métal où le cadre se fixe au patin alors que le FRX n'a ​​que du plastique. Cela permet un plus grand transfert de puissance dans vos foulées de patinage sur le FR1 ainsi qu'une durabilité et une résistance supplémentaires.
• Le FR1 est doté de sangles réglables pour que vous puissiez obtenir un ajustement parfait et plus de réactivité lorsque vous patinez, tandis que le FRX n'a ​​qu'une sangle velcro.
• Le FR1 est doté d'une boucle supérieure en métal et le FRX d'une boucle en plastique standard.
• Le FR1 a un brassard réglable qui peut être déplacé vers le haut/bas/gauche/droite pour s'adapter à votre style de patinage tandis que le FRX a un brassard standard qui restera toujours dans la même position.
• Le FR1 est livré avec le cadre FR 4D qui est plus solide que le cadre standard FRX de 80 mm. Le cadre FRX a la possibilité de faire basculer les roues, ce que le 4D n'a pas.
• Le FR1 est livré avec de meilleurs roulements, plus solides, plus durables et plus rapides.
• Le FR1 est équipé de roues Street Invader à 84A qui sont plus souples que les FR Street Kings fournies avec le FRX à 85A.
• Le FR1 est livré avec un amortisseur supplémentaire sous le talon de la doublure que le FRX ne comporte pas.

Quelle est la différence entre un FRX et un FX3 ?
Les principales différences entre un FRX et un FR1 sont :

• Les sangles du FR1 sont réglables des deux côtés alors que le FR3 n'a cette option qu'à l'extérieur.
• Le FR1 est doté d'une boucle supérieure en métal et le FR3 d'une boucle en plastique standard.
• Le FR1 a un brassard réglable qui peut être déplacé vers le haut/bas/gauche/droite pour s'adapter à votre style de patinage tandis que le FR3 a un brassard standard qui restera toujours dans la même position.
• Le FR1 est livré avec le cadre FR 4D qui est plus solide que le cadre standard FR3 de 80 mm. Le cadre FR3 a la possibilité de faire basculer les roues, ce que le 4D n'a pas.
• Le FR1 est livré avec de meilleurs roulements, plus solides, plus durables et plus rapides.
• Le FR1 est équipé de roues Street Invader à 84A qui sont plus souples que les FR Street Kings fournies avec le FR3 à 85A.
• Le FR1 est livré avec un amortisseur supplémentaire sous le talon de la doublure que le FR3 ne comporte pas.

Quelles chaussettes porter avec la botte FRX ?
En patinant, il est idéal d'avoir une chaussette qui remonte plus haut que le patin lui-même pour éviter les frottements. Sinon, vous pouvez choisir entre une chaussette épaisse ou fine en fonction de votre coupe et de vos besoins. Une chaussette plus fine sera plus réactive si le patin vous va correctement. Si le patin est légèrement trop grand, de belles chaussettes épaisses pourraient aider à remplir un peu d'espace. Moins vous avez d'espace entre votre pied et le patin, mieux c'est, car cela empêche votre pied de bouger à l'intérieur du patin, ce qui rendra vos foulées de patinage moins efficaces.

La prochaine chose à considérer est la transpiration. Vos pieds peuvent devenir extrêmement chauds à l'intérieur de ces bottes, c'est donc une bonne idée de porter des chaussettes de sport qui absorbent mieux la transpiration pour éviter que vos pieds ne soient humides pendant de longues périodes.

Pourquoi certains patins ont-ils un espace entre les roues ?
Vous remarquerez peut-être que certains cadres ont des écarts plus grands entre chaque roue que d'autres. Plus les roues sont rapprochées, plus il sera facile de tourner. Plus les roues sont éloignées, plus le patin deviendra stable à des vitesses plus élevées. Pour le slalom et le patinage sorcier, vous verrez des cadres dont les roues se touchent presque pour rendre possibles ces manœuvres de virage serrées, tandis que pour le patinage de vitesse et de descente, vous verrez les roues écartées. Cela permet d'améliorer la longueur de l'empattement, ce qui vous donnera plus de puissance dans vos foulées. De plus, en ce qui concerne la stabilité, lorsque vous allez très vite avec des roues rapprochées, vous pouvez parfois ressentir des oscillations de vitesse où vos jambes commencent à trembler. Le fait d'écarter les roues permet d'éviter cela. La plupart des cadres sont livrés avec un espacement égal entre chaque roue, mais certains cadres de patins Tri ont la roue avant plus éloignée de la roue centrale que de l'arrière.

Quel patin est le meilleur pour le Slalom entre le FR1 et le FR2 ?
Si vous choisissez entre le FR1 et le FR2 avec l'intention d'effectuer des mouvements de slalom, j'envisagerais d'opter pour le FR2. Le FR2 est livré avec un cadre à bascule qui vous permettra d'effectuer plus facilement ces virages serrés. Il suffit de retirer les essieux avant et arrière et de les retourner. Une fois que vous les aurez remis en place et serrés, vos roues avant et arrière seront légèrement soulevées du sol. Vous pourrez ultérieurement ajouter un de ces cadres à un FR1 si vous en achetez un séparément. Cela vous permettrait d'avoir un cadre à bascule plus solide comme le cadre à bascule FR 4D qui est livré avec les roues automatiquement relevées sans possibilité de les abaisser.

Croiseur RB
Les nouveaux patins à roues alignées Rollerblade RB Cruiser 2021 sont la dernière version de l'un de nos best-sellers. Les spécifications du nouveau modèle sont les mêmes que celles du patin de l'année dernière, la seule vraie différence étant une nouvelle doublure à motifs funky. Quand un patin est aussi bon, pourquoi le changer.

Sa coque rigide offre un excellent maintien mais le chaussant est également très indulgent, pied large ou étroit ; ces bottes semblent satisfaire presque tous les clients, c'est pourquoi le RB 80 était sans conteste notre patin le plus vendu au cours des 4 dernières années.

La meilleure chose à propos du Rollerblade RB Cruiser est sa polyvalence, c'est un excellent patin récréatif mais c'est aussi un patin freestyle/urbain très performant. Si vous voulez faire un peu de slalom, ces patins feront l'affaire et ils sont également prêts pour le 3WD, ce qui signifie que si vous voulez de la vitesse, vous pouvez ajouter un kit de cadre à 3 roues avec des roues plus grandes.

Ce patin est un bon choix pour quelqu'un qui commence tout juste son parcours de patinage, quelqu'un qui recommence son parcours de patinage ou pour quelqu'un qui a simplement besoin de quelque chose pour le faire rouler à un prix moins cher tout en conservant la qualité. Ces patins sont livrés avec des roulements RB SG7 dans certaines roues RB Urban 80 mm et avec un jeu de lacets supplémentaire dans la boîte. Le frein de talon est amovible et vous recevrez un axe et un outil de remplacement dans la boîte pour rendre ce changement agréable et facile. 

RB Pro X
Les Rollerblade RB Pro X sont un tout nouveau modèle pour 2021, ils remplacent le RB80 Pro de l'année dernière et disposent d'améliorations comprenant un cadre amélioré, une doublure plus avancée et un meilleur système de fermeture.

Le RB X Pro se situe dans la gamme au-dessus du RB Cruiser, donc si vous voulez quelque chose de similaire au RB Cruiser mais que vous avez besoin de boucles et de cadres plus solides pour un patinage et une durabilité plus avancés, alors cela constitue un excellent choix. Il convient à tous les niveaux de patineur, du débutant complet au professionnel chevronné, et c'est ce qui le rend si bon.

Passons aux détails. Un nouveau chausson anatomique et sublimé avec une semelle d'entraînement crée un maintien idéal lors du patinage. Ceci, associé au système de fermeture à double boucle/lacet à 45°, vous permet d'obtenir exactement l'étanchéité et l'ajustement dont vous avez besoin. Il s'agit d'une excellente amélioration car la boucle du RB Cruiser n'est pas la plus solide et ne peut pas résister à de nombreux coups.

Sous le coffre, vous obtenez un cadre en aluminium extrudé de 243 mm/9,6 pouces avec des curseurs latéraux vous permettant de personnaliser la position du cadre sous votre pied, idéal pour les personnes qui aiment peaufiner leur configuration. Le RB X Pro est complété par des roues Supreme Urban durables de 80 mm/85A et des roulements Twincam ILQ-7 Plus rapides. Enfin, un frein est inclus dans la boîte avec un outil de skate et un jeu de lacets supplémentaire.

RB310 3RM
Si vous recherchez un skate urbain polyvalent et rapide, cela pourrait être exactement ce dont vous avez besoin. Ce patin présente la même coque que les modèles Cruiser et Pro X. Le RB 110 est conçu pour tous les environnements de patinage et fournit un chausson anatomique et sublimé et associé à des œillets supérieurs et une assise plantaire d'entraînement pour un maintien idéal. Le confort de la botte moulée et le patin à feuille dure durable offrent performance et vitesse. Ce skate est une excellente option pour ceux qui recherchent une option de tri skate moins chère plutôt que de mettre à niveau leur configuration actuelle de skate vers un tri skate. Si vous n'avez pas besoin des meilleurs cadres et roues du marché mais que vous souhaitez essayer les patins, ces patins peuvent revenir moins cher que l'achat de ces cadres et roues de rechange. Les roues sont des Supreme 110 mm 85A avec des roulements RB SG7 à l'intérieur. Ce patin comporte également le trou de lacet supplémentaire trouvé sur le nouveau modèle Pro X pour un meilleur soutien de la cheville.

RB TwisterXT
Le Twister XT est un patin urbain durable qui possède également de nombreuses fonctionnalités pour assurer confort et stabilité dans les rues de la ville. Ce patin est là pour lutter contre tous les problèmes de taille rencontrés avec les patins RB Twister Edge. Le tout nouvel ajustement comprend une coque modifiée et plus légère et un dimensionneur de marchepied, ce qui permet aux patineurs d'assurer un ajustement performant. Le Skate Liner Plus avec Performance Skate Insole Plus améliore la position du skate et la capacité du skate avec un amorti amélioré, un enveloppement amélioré, plus de respirabilité et un rembourrage absorbant les chocs au talon. Cette semelle intérieure supplémentaire s'avère également utile si vous constatez que le patin est devenu trop grand au fil du temps. Vous pouvez insérer cette semelle intérieure supplémentaire pour retrouver cet ajustement serré d'origine. La doublure V-cut assure une amplitude de mouvement supplémentaire tandis que la langue Comfort Flex facilite le soutien et la flexion.

Le système de fermeture sécurisé comprend une boucle de manchette verrouillable, une micro-boucle à 45 degrés et un laçage étendu dans la doublure ; La technologie Anti-Torsion Box utilise des plaques d'aluminium et s'associe aux cadres en aluminium de 243 mm pour un transfert de puissance et un contrôle maximum. Les roues à hydrogène de 80 mm associées aux roulements ILQ-9 Classic Plus offrent une excellente adhérence et vitesse.

Tous les modèles ci-dessus constituent d’excellents choix de patins pour tous les niveaux. Je suppose que les patins XT seront plus durables que les autres, mais les patins Cruiser, 3WD et Pro X seront plus adaptés aux pieds plus larges. Le Pro X peut certainement en prendre un coup. Ils ont été patinés par notre team rider Si Coburn et il les a vraiment mis à l'épreuve. Il patine actuellement sur le Twister XT et jusqu'à présent, il les apprécie tout autant. Découvrez Si sur Youtube et Instagram aux liens ci-dessous pour le voir patiner sur les patins Rollerblade.

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