Gama de patinaje libre

En la actualidad existen alrededor de 60 fabricantes de patines en línea, pero Rollerblade es la empresa que introdujo la primera bota con ruedas de poliuretano y los primeros frenos en el talón. Esto sucedió en la década de 1980, cuando Rollerblade era básicamente el único fabricante de patines en línea que existía. Hoy en día siguen siendo uno de los mayores fabricantes del mundo y envían patines a todos los rincones del mundo. Durante este tiempo han creado unos Freeskates increíbles. En este blog vamos a echar un vistazo a cuáles están disponibles hoy en día y cuáles son las diferencias entre ellos.

Preguntas y respuestas

¿Cuál es la diferencia entre un FRX y un FR1?
Las diferencias clave entre un FRX y un FR1 son:

• El FR1 cuenta con placas de montaje de metal donde el marco se fija al patín, mientras que el FRX solo tiene plástico. Esto permite una mayor transferencia de potencia en tus zancadas de patinaje en el FR1, así como una mayor durabilidad y resistencia.
• El FR1 tiene correas ajustables para que puedas conseguir un ajuste perfecto y una mayor capacidad de respuesta cuando patinas, mientras que el FRX solo tiene una correa de velcro.
• El FR1 cuenta con una hebilla superior de metal y el FRX tiene una de plástico estándar.
• El FR1 tiene un puño ajustable que se puede mover hacia arriba/abajo/izquierda/derecha para adaptarse a su estilo de patinaje, mientras que el FRX tiene un puño estándar que siempre permanecerá en la misma posición.
• El FR1 viene con el marco FR 4D, que es más resistente que el marco estándar FRX de 80 mm. El cuadro FRX tiene la opción de balancear las ruedas, algo que el 4D no tiene.
• El FR1 viene con mejores rodamientos que son más fuertes, más duraderos y más rápidos.
• El FR1 tiene ruedas Street Invader en 84A que son más suaves que las FR Street Kings que vienen con el FRX en 85A.
• El FR1 viene con un amortiguador adicional debajo del talón del revestimiento que el FRX no incluye.

¿Cuál es la diferencia entre un FRX y un FX3?
Las diferencias clave entre un FRX y un FR1 son:

• Las correas del FR1 son ajustables en ambos lados mientras que el FR3 sólo tiene esa opción en el exterior.
• El FR1 cuenta con una hebilla superior de metal y el FR3 tiene una de plástico estándar.
• El FR1 tiene un puño ajustable que se puede mover hacia arriba/abajo/izquierda/derecha para adaptarse a su estilo de patinaje, mientras que el FR3 tiene un puño estándar que siempre permanecerá en la misma posición.
• El FR1 viene con el marco FR 4D, que es más resistente que el marco estándar de 80 mm del FR3. El cuadro FR3 tiene la opción de balancear las ruedas, algo que el 4D no tiene.
• El FR1 viene con mejores rodamientos que son más fuertes, más duraderos y más rápidos.
• El FR1 tiene ruedas Street Invader en 84A que son más suaves que las FR Street Kings que vienen con el FR3 en 85A.
• El FR1 viene con un amortiguador adicional debajo del talón del revestimiento que el FR3 no incluye.

¿Qué calcetines deberías usar con la bota FRX?
A la hora de patinar es ideal tener un calcetín que llegue hasta la pierna por encima del propio patín para evitar roces. De lo contrario, puedes elegir entre un calcetín grueso o fino según tu ajuste y tus necesidades. Un calcetín más fino responderá mejor si el patín te queda bien. Si el patín es un poco demasiado grande, unos bonitos calcetines gruesos podrían ayudar a llenar algo de espacio. Cuanto menos espacio tengas entre tu pie y el patín, mejor, ya que evita que tu pie se mueva dentro del patín, lo que hará que tus zancadas sean menos eficientes.

Lo siguiente a considerar es el sudor. Tus pies pueden calentarse mucho dentro de esas botas, por lo que es una buena idea usar calcetines deportivos que absorban mejor el sudor para evitar que tus pies estén húmedos durante largos períodos de tiempo.

¿Por qué algunos patines tienen un hueco entre las ruedas?
Puede notar que algunos cuadros tienen espacios más grandes entre cada rueda que otros. Cuanto más juntas estén las ruedas, más fácil será girar. Cuanto más separadas estén las ruedas, más estable será el patín a altas velocidades. En el patinaje de slalom y mago verás cuadros cuyas ruedas casi se tocan para hacer posibles esas maniobras de giro cerradas, mientras que en el patinaje de velocidad y descenso verás las ruedas separadas. Esto ayuda a mejorar la longitud de la distancia entre ejes, lo que te dará más potencia en tus zancadas. Además, en lo que respecta a la estabilidad, cuando vas muy rápido con ruedas muy juntas, a veces puedes experimentar una oscilación de la velocidad donde las piernas empiezan a temblar. Tener las ruedas más separadas ayuda a evitar esto. La mayoría de los cuadros vienen con el mismo espacio entre cada rueda, pero algunos cuadros de patines Tri tienen la rueda delantera más separada de la rueda central que la trasera.

¿Qué patín es mejor para Slalom entre el FR1 y el FR2?
Si eliges entre el FR1 y el FR2 con la intención de realizar movimientos de slalom, entonces consideraría optar por el FR2. El FR2 viene con un marco basculante que le permitirá realizar esos giros cerrados más fácilmente. Simplemente saque los ejes delantero y trasero y déles la vuelta. Una vez que los vuelvas a colocar y los aprietes, las ruedas delantera y trasera se levantarán ligeramente del suelo. Posteriormente podrá agregar uno de estos marcos a un FR1 si compra uno por separado. Esto le permitiría tener un cuadro con balancín más resistente, como el cuadro con balancín FR 4D, que viene con las ruedas levantadas automáticamente sin la opción de bajarlas.

Crucero RB
Los nuevos patines en línea Rollerblade RB Cruiser 2021 son la última versión de uno de nuestros más vendidos. Las especificaciones del nuevo modelo son las mismas que las del patín del año pasado, con la única diferencia real de que tiene un nuevo botín con un diseño original. Cuando un patín es así de bueno, ¿por qué cambiarlo?

Su capa dura proporciona un soporte excelente, pero el ajuste también es muy tolerante, ya sea para pie ancho o estrecho; Estas botas parecen dejar contentos a casi todos los clientes, razón por la cual el RB 80 fue sin duda nuestro patín más vendido en los últimos 4 años.

Lo mejor del Rollerblade RB Cruiser es su versatilidad, es un excelente patín recreativo pero también es un patín de estilo libre/urbano muy capaz. Si quieres hacer un poco de slalom, estos patines harán el trabajo y también están preparados para 3WD, lo que significa que si quieres velocidad puedes agregar un kit de cuadro de 3 ruedas con ruedas más grandes.

Este patín es una buena opción para alguien que recién está comenzando su andadura en el patinaje, alguien que está reiniciando su andadura en el patinaje o para alguien que simplemente necesita algo para empezar a rodar a un precio más económico manteniendo la calidad. Estos patines vienen con rodamientos RB SG7 en unas ruedas RB Urban de 80mm y con un juego extra de cordones en la caja. El freno de talón es extraíble y recibirás un eje de repuesto y una herramienta en la caja para que este cambio sea fácil y agradable. 

RB ProX
Los Rollerblade RB Pro X son un modelo nuevo para 2021, reemplazan al RB80 Pro del año pasado y tienen actualizaciones que incluyen un marco mejorado, un botín más avanzado y un mejor sistema de cierre.

El RB X Pro se encuentra en el rango superior al RB Cruiser, por lo que si desea algo similar al RB Cruiser pero necesita hebillas y marcos más fuertes para un patinaje más avanzado y durabilidad, esta es una excelente opción. Es adecuado para patinadores de cualquier nivel, desde principiantes hasta profesionales experimentados, y eso es lo que lo hace tan bueno.

Vayamos a los detalles. Un nuevo botín anatómico y sublimado con plantilla de entrenamiento crea un soporte ideal al patinar. Esto, combinado con el sistema de cierre de cordones y hebilla doble de 45°, le permite obtener exactamente la tensión y el ajuste que necesita. Esta es una gran mejora ya que la hebilla del RB Cruiser no es la más fuerte y no puede soportar muchos golpes.

Debajo del maletero hay un marco de aluminio extruido de 243 mm/9,6” con controles deslizantes laterales que le permiten personalizar la posición del marco debajo del pie, ideal para las personas a las que les gusta modificar su configuración. El RB X Pro se completa con ruedas duraderas Supreme Urban de 80 mm/85 A y rápidos rodamientos Twincam ILQ-7 Plus. Por último, en la caja se incluye un freno junto con una herramienta para patinar y un juego extra de cordones.

RB 310 3WD
Si buscas un patín urbano versátil y rápido este podría ser justo lo que necesitas. Este patín presenta la misma carcasa que los modelos Cruiser y Pro X. El RB 110 está diseñado para todos los entornos de patinaje y proporciona un forro anatómico y sublimado y se combina con ojales superiores y una plantilla de entrenamiento para un soporte ideal. La comodidad de la bota moldeada y el patín de lámina dura y duradera brindan rendimiento y velocidad. Este patín es una excelente opción para aquellos que buscan una opción de tripatin más económica en lugar de actualizar su configuración de patín actual a un tripatín. Si no necesitas los mejores cuadros y ruedas del mercado pero quieres probar los patines, estos patines pueden resultar más baratos que comprar esos cuadros y ruedas del mercado de accesorios. Las ruedas son Supreme 110 mm 85A con rodamientos RB SG7 en el interior. Este patín también cuenta con el orificio para cordones adicional que se encuentra en el nuevo modelo Pro X para mayor soporte para el tobillo.

RB TwisterXT
El Twister XT es un patín urbano duradero que también cuenta con muchas características para garantizar comodidad y estabilidad en las calles de la ciudad. Este patín está aquí para combatir todos los problemas de tamaño que las personas experimentaron con los patines RB Twister Edge. El ajuste completamente nuevo presenta una carcasa modificada y más liviana y un medidor de estribo, que permite a los patinadores garantizar un ajuste de alto rendimiento. El Skate Liner Plus con Performance Skate Insole Plus mejora la postura y la capacidad del patín con una amortiguación mejorada, una envoltura mejorada, más transpirabilidad y un acolchado que absorbe los impactos en el talón. Esta plantilla adicional también resulta útil si descubres que el patín se ha vuelto demasiado grande con el tiempo. Puedes meter esa plantilla extra para volver a conseguir ese ajuste ceñido original. El forro con corte en V garantiza un rango de movimiento adicional, mientras que Comfort Flex Tongue facilita el soporte y la flexión.

El sistema de cierre seguro incluye una hebilla de bloqueo, una microhebilla de 45 grados y cordones extendidos en el forro; La tecnología Anti-Torsion Box utiliza placas de aluminio y se combina con marcos de aluminio de 243 mm para una máxima transferencia de potencia y control. Las ruedas Hydrogen de 80 mm combinadas con rodamientos ILQ-9 Classic Plus brindan un excelente agarre y velocidad.

Todos los modelos anteriores son excelentes opciones de patines para todos los niveles. Supongo que específicamente el XT será más duradero que el resto pero los patines Cruiser, 3WD y Pro X se adaptarán mejor a un pie más ancho. Sin embargo, el Pro X definitivamente puede recibir una paliza. Han sido patinados por el piloto de nuestro equipo, Si Coburn, y realmente los puso a prueba. Actualmente está patinando con las Twister XT y hasta ahora las ha disfrutado igual de bien. Echa un vistazo a Si en Youtube e Instagram en los enlaces a continuación para verlo patinando con los patines Rollerblade.

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Echa un vistazo al ciclista de la tienda y al ciclista de Rollerblade, Si Coburn, en su Instagram y Youtube .